Ehliyeti Aldim

Nihayet ehliyeti aldim. 2 kere teori 2 kere de pratik sinavina girerek Ehliyetime kavustum. 22 senelik bir surucu olarak onur kirici gibi gozukse de aslinda ilk seferde ne oldugunu anliyor, nelere dikkat edildigini goruyor ikincisinde hazirlikli oldugunuzdan daha rahat davranabiliyorsunuz.

Gelelim prosedure;
Once gecici ehliyeti almakla ise baslaniyor. Bu ehliyet sizin ogrenme surecinde araba kullanirken polis tarafindan cevrildiginizde isininize yaradigi gibi, sinavlara girerken yaninizda bulundurmaniz gereken bir belge olarak da kullaniliyor. 2 parcadan olusuyor. 1.si kimlik karti (plastik resimli ehliyet gibi ama uzerinde "Provisional Licence" yaziyor. ikincisi bir dosya kagidi seklinde "Counterpart" denen onemli bir kisim. Bunlari alabilmek icin pasaportunuzu postalamaniz gerekiyor ve 1 ay kadar pasaportla yapacaginiz bir planin olmamasi iyi olur.

Belgeler elinize gectiginde Once teori testine giriyorsunuz. Ozellestirilmis "test centre" lardan size yakin bir tanesinden randevu aliyorsunuz (bu test merkezinin yogunluguna gore degismekle birlikte asagi yukari 2 hafta sonrasindan baslayan bir randevu tarihi demek) Pasaportunuz ve size gonderilen belgeler ile birlikte teste giriyorsunuz. (Eger piyasadaki kitap CD setlerinden biriyle 2 gun calistiysaniz gecemeyeceginiz bir test degil.) bu test iki bolumden olusuyor 1. bolumde bilgisayar karsisinda test seklinde bir veya daha fazla cevabi isaretliyorsunuz. Sonra bir kac dakika dinlenme payi ile Hazard Perception denen bolume geciliyor. Bu bolumde Bilgisayarda arka arkaya 12 video oynuyor. Videoda bir arabanin onune yerlestirilmis kameradan yolda gidiyormussunuz izlenimi yaratiliyor. Siz tehlike olusabilecek durumlarda veya frene basmak, yavaslamak, direksiyonu kirmak gibi yapacaginiz durumlarda mouse'a tikliyorsunuz. (cekinmeden her durum olusmaya baslamadan once tiklayin sadece surekli basip durmayin yeter) 

Mesela ben bu bolumde kaldim ilk testte. Eger bir videoda 5 durum varsa sadece 5 kere tiklanacak gibi dusundum. Halbuki 5 durum varsa 30 kere tikla farketmiyor. Ne kadar once durumu farkettiginize gore puan veriliyor.

Teori testinin sonucu siz daha odadan cikarken hazirlanip veriliyor. Eger gectiyseniz soguk damgali bir kagit veriyorlar. Uzerinde bir seri numarasi var. Bu numarayi pratik sinavi icin randevu alirken kullaniyorsunuz. Pratik sinavinda pasaportunuzu gormek istemiyorlar. Sadece counterpart ve kimlik yeterli oluyor. (her halukarda ne olur ne olmaz diye teori testini gectiginize dair kagidinizi ve varsa Turk ehliyetinizi hatta pasaportunuzu yaniniza alabilirsiniz)

Ogrenme surecinde (!) normalde arabanin arkasina onune birer "L" yapistiriyorsunuz (Learner) bu surec icinde yaninizda ehliyeti olan birisi oldugu sekilde araba kullanabiliyorsunuz. Otobanlara girmeniz normalde yasak veya en fazla 1-2 cikis (Junction) icin girmenize goz yumuluyor. Eger geleli 1 sene olmadiysa Turk ehliyeti gecerli ise bu sartlar sizi pek baglamiyor. Cunku Turk ehliyeti ile 1 sene araba kullanma hakkiniz var. Ancak bunda da yasayan arkadaslardan duydugum su . "O bir sene ne zaman basliyor ? " bu sorunun cevabini kimse net olarak bilmiyor. Ulkeye ilk girdiginiz anda mi ? Ankara anlasmasi ile aldiginiz vize tarihinde mi ? yoksa arabayi aldiginiz tarihte mi ? Yani oldukca bulanik bir durum bu. Bir de tabi Turk ehliyeti ile ceza yerseniz ne olacagi biraz karanlik. Soyle ki Ingiliz ehliyeti olsa ceza puani ehliyetten dusuluyor ve para cezasini internetten oduyorsunuz bitiyor. Ama Turk ehliyeti olunca ceza puani dusulemedigi icin mahkemeye cikartildiginiz soyleniyor. (Ben bu bir sene boyunca ceza yemedigim icin bire bir yasamadim bilmiyorum) Eger mahkemeye cikarsaniz vize uzatma doneminde formdaki mahkemeye ciktin mi kismi basiniza bela olabilir.

Pratik sinavina girmeden once birkac saat ders almakta fayda var. Zaten pratik sinavina gireceginiz arabayi bir driving instructor'dan kullanacaginizi dusunurseniz ilk 5 saat ilk 6 saat gibi indirimli fiyatlardan faydalanirken bunu da araya sokarsiniz. Normalde her yer kum gibi ders veren adamlarla dolu. Usenmeyip arastirin. Fiyatlar ciddi farkediyor cunku. Mesela ben ilk 6 saat icin £60'a anlastim. normalde saat basina £20 civarinda aliyorlar. Onlarin arabasi ile girmenin bircok avantaji var. Oncelikle arabalar teste girmeye elverisli (yani gostergelerdeki ikaz lambalari yanmiyor, sigortalari tamam, isaretleri tamam) Cunku teste gireceginiz arabaya dana gibi bir L harfi yapistirmak, sigortalar vs derken bir suru seyle ugrasmaktan kurtuluyorsunuz. Bir de arabalar genelde kucuk oldugu icin sokakta geriye donmek icin dar bir alan secildiginde sorun da olmuyor.

Bu noktada o kadar kucuk detaylar var ki her yaptiginiz kucuk bir hatada bir centik atiyorlar ve toplamda galiba 16 hata olunca kaliyorsunuz. Ama uyarmadi demeyin 50 dakikalik testte 16 centik hizla ulasabileceginiz bir rakam. Mesela her kenara cekme ve kalkmada sinyal vermeden once etrafi kontrol etmek sonra sinyal vermek gerekiyor. Eger etraf musait degilse sinyali de vermeyeceksin. Sana sola cek dediginde asagi yukari 50m lik alan icinde yaya yoksa veya bir arac yoksa sinyal vermemeniz gerekiyor. trafikte durdugunda ondeki arabanin lastiklerinin asfaltla birlestigi noktayi gorebilecek mesafede durman gerekiyor.
kavsaktan donerken dondugun taraftaki yolun orta seridine lastigin degmeyecek, anayolda giderken aradan hizla gelen bir araba gorursen hiz kesmeyeceksin (arka taraftaki trafigi engelliyormussun), hiz limiti 30 mil ise 30 la gideceksin (yavas gitmekten kalan birsuru insan var)  doner kavsaklarda sinyal vermen gereken noktalara dikkat edeceksin. Yani kildan tuyden birsuru detay var.

Test bittiginde size sonucu arabadan cikmadan soyluyorlar. Gectiyseniz isterseniz size bir evrak veriyorlar kendiniz postaliyorsunuz isterseniz sizdeki evraklari aliyorlar onlar postaliyor. (onlar daha hizli hallediyorlarmis oyle dediler) Size de afili bir kagit veriyorlar. Ehliyetiniz postadan gelene kadar bu kagit sizin ehliyetiniz oluyor.

Bu testlerin her biri ucretli tabi. Guncel fiyatlar ve prosedurlere http://www.direct.gov.uk/en/Motoring/index.htm adresinden ulasabilirsiniz.

Direksiyon Sinavi

yarin degil oburgun direksiyon sinavina girecegim. Simdiye kadar 5 ders aldim. Gulmeyin, 22 sene araba kullandiktan sonra ne dersi diye de dusunmeyin. Bizde dogru bildikleriniz burada yanlis, yanlis bildikleriniz dogru olabiliyor. Ayrica sinavda nelere dikkat edilecegini onceden bilmekde fayda var diye dusundum.

Simdiye kadar aldigim uyarilar ve daha once giren Turklerin nelerden kaldiklarini dinledigimde soyle bir liste olusturdum.

• Hiz limiti 30 ise 25-30 arasinda gideceksin, yavas gitmek de hizli gitmek de kalma sebebi. 
• Yerde, tabelada dur diyorsa tamamen duracak sonra hareket edeceksin.
• Aynalara bakarken basini tam cevirip abartili hareket edeceksin. (illa gorecek aynalara gercekten baktigini yani)
• Karsidan araba geliyorsa ve sen bir parketmis bir arabanin arkasindaysan bekleyeceksin o gecsin
• Sinyali donecegin kavsaga yaklastiginda ve o yone donulebilecek son yolu da gectikten sonra vereceksin. 
• Arabayi sola yanastir dediginde cevrede araba veya yaya yoksa sinyal vermeyeceksin. (en zorlandigim bu iste kafadan sinyal veriyorum hep)
• Eller capraz olmayacak
• Durdugunda ondeki arabanin arka lastiklerinin yere degdigi noktayi gorebilecek mesafede duracaksin. 
• Isikta durdugunda bekleyeceksen el frenini cekeceksin. 
• Yon vermediyse yolun solundan gideceksin. (Burasi ters diye hatirlarmama gerek var mi)
• Tek yon yolda saga don diyorsa yolun sagina yanasip doneceksin. 
• Anlamadigin herseyi soracaksin. 
• Acil durus dahil her durusunda el frenini cekip vitesi bosa alacak oyle bekleyeceksin. 
• Yandan hizla anayola dogru giren bir araba onunuze firlayacak gibi bile olsa ani fren yapmayacaksin. (Carparsa sorun yok ama sen fren yaparsan arkadaki trafigi olumsuz etkiledigin soyleniyor)

Ama yine de akla hayale gelmeyecek konulardan puan kirilmasi muhtemel. Soylendigine gore bu sinavda arabaya binmeden once goster anlat diye bir bolum var, arabada yok su nerden konur, yag nereden konur, nasil olculur vs sorulari var. Sonra sunu yap bunu yap bolumu var( git, don, dur, acil dur, manevra yap, parket vs )  Sonra tabelalari izleyerek suraya git bolumu var ve bir de  tarif ile gitme bolumu var.

Sinavdan sonra neticeyi ve karsilastigim durumlari yazarim

Ehliyet 2

Teori testini gectim. Bu sefer Hazard Perception'da pek de cimri davranmadim. Her uzaktan gordugum yaya ya veya her arabayi gorusumde mouse'a tikladim. Teori bolumunde 2 soru hatayla, hazard perception'da da 6-7 puan kacirarak gectim. Teori testine her giris £31 bu arada

Simdi sira Pratik test'te. Tavsiyelere kulak verip birkac ders almanin faydali olacagina inandigim icin basladim kimden ders alabilecegimi arastirmaya. Bilindik kurslarin alayinin sayfasinda saat basi fiyatlar vs veriliyor ama konusunca 10 ders alman lazim falan gibi bir noktaya cikiyorlar. Sonucta bireysel olarak bir Driving Instructor ile konusup anlastim. 5 saat ders + 1 ders free + Sinavda arabasini kullanmam + benzin + sigorta icin £60 a anlastim. Hafta sonu ilk derse gelecek. Sonra da pratik test icin randevu alacagim. Ucreti hafta sonu veya hafta ici mesai sonrasi olursa £75 hafta ici mesai saatlerinde olursa  £62. Yani toplamda hepsini bir kerede gecseniz ve ders almazsaniz ehliyet size 31+62+50  =£143 cunku £50 provisional licence a veriyorsunuz. Bu rakama kitap ve ders alma vs de eklerseniz toplamda size £200 a falan patliyor.

Sinava kendi arabaniz ile girmeniz mumkun ama kasinmanin alemi yok. Cunku bir takim kosullari yerine getirmemis bir araba ile girerseniz kafadan kalip £62 u yakabiliyorsunuz. Eger girecekseniz arabanizda; O kocaman L harfi yapisik olacak, hicbir sorunu olmayacak, sigorta MOT vs tam olacak, gostergelerinizde hava yastigi gibi yanan birsey olmayacak. (fransiz arabalarinda ilk seneden sonra koltugun ileri geri hareketi ile bu isigin yandigini bilirsiniz herhalde) Lastik dis derinligi 1.6 mm den fazla olacak vs vs. Bunun yerine kurs arabasi ile girerseniz kafadan bunlardan kurtuluyorsunuz.

Pratik sinavda dikkat edilmesi / kacinilmasi gerekenler icin buraya bakabilirsiniz
http://www.driving-schools-directory.co.uk/practical-driving-test-tips.asp
Bir de pratik sinava girmeden once goster / anlat bolumunde sorulabilecek sorular icin buraya bakabilirsiniz
http://www.driving-test-success.com/showme_tellme/show_me_tell_me.html

Kisaca sinava gireceginiz arabayi da iyi tanimak lazim. Gecen gun bir BMW'de el freninin yerini 5 kisi bulamadik mesela. Boyle birseyin sinavda basiniza gelmemesi lazim. (hala da bilmiyorum nereye koyduklarini)

Ehliyet

Bir sene Turk ehliyeti ile araba kullanabilirsiniz diye bir kanun var burada. Ancak uygulamada o bir senenin ne zaman basladigina dair polis de, mahkeme de, yetkililer de hemfikir degiller. Yani son gelisinizde mi basliyor, onceden geldikleriniz sayiliyor mu belli degil. Buradaki bir cok arkadasim beni alinabilecek bir trafik cezasina karsi uyardilar. Eger Turk ehliyeti ile ceza yersen, bu siradan trafik cezasi gibi islem gormuyormus. Sebebi de puan dusecekleri bir ehliyetin olmadigi icin is mahkemeye tasiniyor ve cezani orada oduyorsun diyorlar. Bu isin en kotu yani ise bundan sonraki vize basvurularinda herhangi bir suc islediniz ve mahkemeye ciktiniz mi sorusuna artik evet demek zorunda kalmaniz.

Bu yuzden zaten 1 sene de dolacagi icin ehliyete basvurdum. Bizden biraz farkli bir surecten gecildigi muhakkak. Once Provisional Licence denilen resimli banka karti seklinde bir ehliyet aliyorsunuz. Nasil mi ? Sadece internetten formu doldurup pasaportunuzla birlikte DVLA ya postaliyorsunuz, adresinize pasaportunuz ve ehliyetiniz geliyor. Sonra bu gecici ehliyeti alarak intrernetten parasini odeyip randevu alarak, teori testine giriyorsunuz. Kurallar ve Hazard Perception denen iki bolumden olusuyor. Bir kitap aldiginizda kurallar kismi hizla atlatilabiliyor. Ancak mesela ben Hazard Perception'da takildim. Biraz hazirliksiz yakalandim. Yolda giden bir arabanin on camindan cekilmis videolar var ve siz yoldaki durumlara bakarak mumkun oldugunca hizli bir sekilde tehlike olusabilecek durumlarda mouse'a tikliyorsunuz.1-2 puan farkla kacirdim yeterince hizli degilmisim. Halbuki ben gercek tehlikelerde basmak lazim tehlike olusturmayacak durumlarda basmamak  gerek diye dusunmustum. Ozellikle Turk kadinlarinin ehliyet sinavi icin yaygin tavsiyesi su ki sen mouse a surekli bas tehlike olsun olmasin bir yerine denk geliyor diyorlar. Eger fazla basmam limiti koymadilarsa haklilar.

Sonra bu teori testini gecip pratik teste giriyorsunuz. Turkiye'de ne kadar iyi olursaniz olun 1-2 saat ders alinmasi gerektigi yonunde tavsiyeler aldim. Cunku akliniza gelmeyecek noktalardan puan kirilabiliyormus. Bir arkadasim sonuna kadar mukemmel gecen sinavda kalinca sebebinin isikta dururken ondeki arabanin tekerlegini on camdan gorebilecek kadar geride durmadigi oldugunu ogrenmis. Bir baskasi yavas kullanmaktan alamamis. Bir digeri aynadan baktiktan sonra kafasini cevirip bakmadan yol kenarindan hareket etmesinden kaybetmis vs vs. Bu konularda tavsiye almak icin ders almakta fayda var.

Bu arada isterseniz teori testinin randevu formunu doldururken sorulari Turkce dinlemek istiyorum diye bir secimde bulunabiliyorsunuz. Zaten butun sinav bilgisayar basinda oldugu icin size bir tane kulaklik veriyorlar o kadar. Pratik sinavinda da istenildiginde bir tercuman verdiklerini ogrendim. Veya Turkce bilen bir tanidiginizi arabanin arkasina oturtabiliyormussunuz.

Bir de son bir not ehliyete basvururken otomatik mi duz vites mi oldugunu seciyorsunuz. Bu onemli bir nokta cunku duz vites ile ehliyete basvurursaniz otomatik de kullanabiliyorsunuz ancak otomatikden sinava girerseniz duz kullanamiyorsunuz.